ప్రతి రైడర్ తెలుసుకోవాల్సిన 10 టూ వీలర్ నిర్వహణ చిట్కాలు

మన టూ వీలర్లు మన నమ్మిన బంట్లు. ట్రాఫిక్ బ్లాక్ అయిన రోడ్లు, ఎగుడు దిగుడు రోడ్లు వంటి అనేక ప్రదేశాలలో మనతో ప్రయాణిస్తాయి, మనము టూ వీలర్లను ఉపయోగిస్తాము మరియు ఒక్కోసారి దుర్వినియోగం కూడా చేస్తాము. అవి చాలా సమయాన్ని ఆదా చేస్తాయి మరియు రోడ్డు పై మన ప్రయాణాన్ని సౌకర్యవంతంగా మరియు మృదువుగా మారుస్తాయి. మన కోసం ఒక వాహనం అంత పని చేస్తున్నప్పుడు, దానికి ఇవ్వవలసిన గౌరవం మనము ఇవ్వాలి. ఒక టూ వీలర్ ఇన్సూరెన్స్ ‌ను కొనుగోలు చేయడానికి ముందు, నిర్వహణ మరియు బైక్ విడి భాగాల గురించి క్రమం తప్పకుండా శ్రద్ధ తీసుకోవడం మన ప్రేమను చూపడానికి ఉత్తమమైన మార్గం. మీ బైక్ సజావుగా నడుస్తుందని నిర్ధారించడానికి కొన్ని ఉపయోగకరమైన చిట్కాలు ఇక్కడ ఇవ్వబడ్డాయి: ఇంజిన్ ఆయిల్ చెక్ - ఎల్లప్పుడూ సరైన స్థాయి వద్ద ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను నిర్వహించండి, కార్బన్ డిపాజిట్ చేయబడుతుంది కాబట్టి దానిని ప్రతి 3000-5000 కిమీకి ఒక సారి మార్చండి. సకాలంలో మార్చకపోతే ఇంజిన్ దాని ఫంక్షనింగ్ కోసం మరింత ఆయిల్‌ను వినియోగించడం ప్రారంభించవచ్చు. టైర్ తనిఖీ - వారంలో కనీసం ఒకసారి టైర్లను పర్యవేక్షించడం అనేది బైక్ నిర్వహణ ప్రక్రియలో ఒక ముఖ్యమైన అంశం. అరుగుదల, తరుగుదల, పగుళ్లు లేదా రంధ్రాల కోసం మనము ఎల్లప్పుడూ టైర్లను తనిఖీ చేయాలి. పైన పేర్కొన్న తనిఖీలతో పాటు, వాహనం బ్యాలెన్స్ మరియు అలైన్‌మెంట్‌ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి. బైక్ చైన్ - బైక్ ఛెయిన్ వదులుగా ఉండకూడదు మరియు బాగా ఆయిలింగ్ చేయబడాలి. వాటి కోసం ఏ ఇతర సంరక్షణ అవసరం లేదు ఎందుకంటే అవి ఎటువంటి రీప్లేస్‌మెంట్ లేకుండా 30,000 కిమీ వరకు మన్నుతాయి. ఫోర్క్ ఆయిల్ - స్పీడ్ బ్రేకర్లు మరియు రఫ్ రోడ్లపై ప్రయాణించేటప్పుడు కలిగే నష్టం నుండి ఫోర్క్ ఆయిల్ బైక్‌ను రక్షిస్తుంది. దీనిని ఎప్పటికప్పుడు తనిఖీ చేయబడాలి మరియు మెకానిక్ సూచించినప్పుడు మరమ్మత్తు చేయించాలి. బ్రేక్ ప్యాడ్లు - రైడ్ దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది కాబట్టి బ్రేక్ ప్యాడ్ల పై అత్యంత శ్రద్ధ అవసరం. ప్రతి 7000-10000 కిమీ కి మరియు అవి 2మిమీ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు బ్రేక్ ప్యాడ్లను తనిఖీ చేయవలసిందిగా సలహా ఇవ్వబడుతుంది. ఎయిర్ ఫిల్టర్ - తీవ్రమైన కాలుష్యం కారణంగా, భారతదేశంలో ఎయిర్ ఫిల్టర్లు చాలా సులభంగా క్లాగ్ అవుతాయి. అందువల్ల, ఎయిర్ ఫిల్టర్ క్రమం తప్పకుండా మార్చబడాలి. బ్యాటరీని నిర్వహించడం - సాధారణంగా, బ్యాటరీల జీవిత కాలం రెండు సంవత్సరాలు ఉంటుంది, అవి ఎల్లప్పుడూ ఛార్జ్ చేయబడాలి. మెకానిక్ ఒక సారి తనిఖీ చేసి సమీక్షించిన తరువాత, దాని షెల్ఫ్ లైఫ్ పూర్తయిన తర్వాత దానిని భర్తీ చేయవచ్చు. క్లచ్ సర్దుబాటు - గేర్లను మార్చడానికి క్లచ్ ఉపయోగించబడుతుంది, అందుకే దాని వినియోగం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది సరిగ్గా అడ్జస్ట్ చేయబడి ఉండాలి మరియు బిగువుగా ఉండకూడదు. బిగుతుగా ఉన్న క్లచ్‌లు వలన గేర్లు స్లిప్ అయ్యే అవకాశం మరియు చాలా ఇంధనం ఖర్చు అవ్వచ్చు. స్పార్క్ ప్లగ్గులు - వాటిని ప్రతి 6000-12000 కిమీ తనిఖీ చేయాలి. వాటిని విస్మరిస్తే, అవి అనేక సాంకేతిక సమస్యలను సృష్టిస్తాయి. రైడింగ్ స్పీడ్ - మీ బైక్‌ను మంచి స్థితిలో ఉంచడానికి ఉత్తమ పద్ధతి ఏంటంటే ఎల్లప్పుడూ దానిని 40-60 కిమీ వేగంతో రైడ్ చేయడం. ఇది బైక్‌ను మంచి స్థితిలో ఉంచడమే కాకుండా ఇంధన వినియోగాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది. వాహనాన్ని కొనుగోలు చేయడం అనేది కేవలం ప్రారంభం మాత్రమే. మీరు దానిని ఉపయోగించడం ప్రారంభించిన తర్వాత నిజమైన నిర్వహణ ప్రారంభం అవుతుంది. మన బైకులను మంచి స్థితిలో ఉంచడానికి మనము చాలా కష్టపడతాము, అయితే టూ వీలర్ ఇన్సూరెన్స్ కూడా ముఖ్యమని మనం గ్రహించాలి. ఒక టూ వీలర్ ఇన్సూరెన్స్ థర్డ్ పార్టీ కవర్‌ను ఎంచుకోవడం తప్పనిసరి, అయితే బైక్‌కు అలాగే మీకు ఒక ప్రమాదం కారణంగా నష్టం జరిగిన సందర్భంలో అయ్యే ఖర్చుల నుండి మిమ్మల్ని రక్షించడానికి సమగ్ర ఇన్సూరెన్స్ కొనుగోలు చేయవలసిందిగా సూచించబడుతుంది.