टू-व्हीलर खरेदी करणे गोंधळात टाकणारे असू शकते. योग्य टू-व्हीलर खरेदी करताना तुम्ही विविध घटकांचा विचार केला पाहिजे, हे लक्षात घेता, याची देखील शक्यता आहे की ते तुम्हाला सहजपणे दुविधेत टाकू शकते. तसेच, टू-व्हीलर खरेदी करणाऱ्या सर्वजण त्याच उद्देशाने त्याचा वापर करत नाहीत. काही लोक याचा वापर शहरातील प्रवासासाठी करतात, तर काही मोटर स्पोर्ट्स परफॉर्मन्स साठी खरेदी करतात. डिझाईन, पॉवर आऊटपुट, वजन हे एक खरेदी करताना तपासण्याचे काही घटक आहेत. असा आणखी एक घटक म्हणजे क्यूबिक कॅपॅसिटी, ज्याला बहुतेकदा "सीसी" म्हणून संक्षिप्त केले जाते.
बाईकमध्ये सीसी म्हणजे काय?
क्यूबिक कॅपॅसिटी किंवा बाईकची सीसी ही इंजिनची पॉवर आऊटपुट आहे. क्यूबिक कॅपॅसिटी म्हणजे बाईकच्या इंजिनच्या चेंबरचा वॉल्यूम होय.. जितकी जास्त क्षमता असते, पॉवर उत्पन्न करण्यासाठी कॉम्प्रेस्ड हवा आणि इंधन मिश्रणाचे प्रमाण तितके जास्त असते. हवा आणि इंधन मिश्रणाच्या या मोठ्या कॉम्प्रेशनचा परिणाम जास्त पॉवर आउटपुटमध्ये होतो. वेगवेगळ्या बाईकमध्ये इंजिनची वेगवेगळी क्षमता असते, ज्याची सुरुवात काही स्पोर्ट्स क्रुझर्सवर 50 सीसी पासून होऊन 1800 सीसी पर्यंत असते. इंजिनची ही क्यूबिक कॅपॅसिटी टॉर्क, हॉर्सपॉवर आणि मायलेजच्या बाबतीत इंजिन किती आऊटपुट उत्पादित करू शकते हे समजून घेण्यासाठी एक निर्धारित घटक आहे. इतकेच काय, तर हे बाईक इन्श्युरन्स प्रीमियमवर देखील प्रभाव टाकते.
बाईकमध्ये सीसी चे महत्त्व
बाईकची क्युबिक क्षमता त्याच्या इंजिन परफॉर्मन्स निर्धारित करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावते. उच्च सीसी हे अधिक एअर-फ्यूएल मिश्रण व्यवस्थापित करण्यास सक्षम असलेले मोठे इंजिन सिलिंडर दर्शविते, अशा प्रकारे अधिक पॉवर डिलिव्हर करते. उदाहरणार्थ, 150cc इंजिन सामान्यपणे 100cc इंजिनपेक्षा अधिक पॉवर आणि स्पीड निर्माण करते. तथापि, बाईकमध्ये जास्त सीसी म्हणजे इंधनाचा वापर वाढवणे. चांगल्या मायलेजमुळे दैनंदिन प्रवासासाठी लो-सीसी बाईक इंजिन आदर्श असताना, पॉवर-पॅक्ड राईड किंवा ॲडव्हेंचर बायकिंग शोधणाऱ्यांनी हाय-सीसी इंजिनला प्राधान्य दिले जाते. पॉवर आणि इंधन कार्यक्षमतेदरम्यान हा बॅलन्स तुमची खरेदी करताना बाईक मध्ये सीसी चा अर्थ काय आवश्यक आहे हे समजून घेतो.
भारतात उपलब्ध विविध सीसी मोटरसायकल
भारतात, मोटरसायकल 100 सीसी पासून ते 1000 सीसी पेक्षा जास्त पर्यंतच्या क्यूबिक कॅपॅसिटीच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये उपलब्ध आहेत. येथे सर्वात सामान्य सीसी कॅटेगरी आणि त्यांची वैशिष्ट्ये आहेत:
1. 100-125 cc
ही बाईक दैनंदिन प्रवासासाठी आदर्श आहेत आणि उत्कृष्ट इंधन कार्यक्षमता ऑफर करतात. ते हाताळण्यास आणि राखण्यास सोपे आहेत, ज्यामुळे ते नवशिक्या आणि बजेट-चेतन रायडर्समध्ये लोकप्रिय बनतात. तथापि, ते हाय-स्पीड रायडिंग किंवा लाँग-डिस्टन्स प्रवासासाठी योग्य नाहीत.
2. 150-180 cc
बाईकची या कॅटेगरी पॉवर आणि इंधन कार्यक्षमता बॅलन्स करते, ज्यामुळे ते शहर आणि हायवे रायडिंग दोन्हीसाठी योग्य बनतात. ते गती, ॲक्सिलरेशन आणि हाताळणीचा चांगला समतोल ऑफर करतात, ज्यामुळे ते दररोजच्या वापरासाठी लोकप्रिय निवड बनतात.
3. 200-250 cc
ही बाईक हायवे क्रुझिंगसाठी अधिक शक्तिशाली आणि योग्य आहेत. ते कमी सीसी बाईकपेक्षा चांगले ॲक्सिलरेशन, गती आणि हाताळणी ऑफर करतात, परंतु त्यांना अधिक मेंटेनन्सची आवश्यकता असते आणि अधिक इंधन वापरते.
4. 300+ सीसी
ही बाईक सर्वात शक्तिशाली आणि महाग आहेत, ज्या अनुभवी रायडर्ससाठी योग्य आहेत ज्यांना रायडिंगचा अंतिम रोमांचक हवा आहे. ते अपवादात्मक गती, ॲक्सिलरेशन आणि हाताळणी ऑफर करतात, ज्यामुळे ते रेसिंग आणि टूरिंगसाठी आदर्श बनतात. तथापि, त्यांना अधिक मेंटेनन्स आवश्यक आहे, अधिक इंधन वापरा आणि जास्त इन्श्युरन्स प्रीमियम आहे.
टू-व्हीलर इन्श्युरन्सवर सीसी चा परिणाम
सामान्यपणे, बाईकची सीसी जितकी जास्त असेल, तितका प्रीमियम जास्त असेल. याचे कारण म्हणजे जास्त सीसी बाईकच्या दुरुस्तीसाठी अधिक खर्च येईल. क्यूबिक क्षमतेचा विविध घटकांवर कसा परिणाम होतो हे येथे दिले आहे :
1. थर्ड-पार्टी लायबिलिटी इन्श्युरन्स
थर्ड-पार्टी लायबिलिटी इन्श्युरन्स तुमच्या बाईकचा समावेश असलेल्या अपघातामुळे थर्ड-पार्टी प्रॉपर्टी किंवा व्यक्तीला झालेले नुकसान कव्हर करते. थर्ड-पार्टी लायबिलिटी इन्श्युरन्ससाठी प्रीमियम तुमच्या बाईकशी संबंधित क्यूबिक क्षमतेच्या कॅटेगरीवर अवलंबून असते. सीसी जितका जास्त असेल, प्रीमियम तितका जास्त.
2. सर्वसमावेशक इन्श्युरन्स
कॉम्प्रिहेन्सिव्ह इन्श्युरन्स थर्ड-पार्टी दायित्व तसेच अपघात, चोरी, नैसर्गिक आपत्ती आणि बरेच काही यामुळे तुमच्या बाईकचे नुकसान कव्हर करते. सर्वसमावेशक इन्श्युरन्ससाठी प्रीमियम इतर घटकांसह बाईकच्या क्यूबिक क्षमतेचा वापर करून निर्धारित केला जातो. म्हणून, जास्त सीसी बाईकचा प्रीमियम जास्त असेल.
3. अ‍ॅड-ऑन कव्हर्स
ॲड-ऑन कव्हर तुमच्या बाईकचे कव्हरेज वाढवतात. हे ॲड-ऑन्स इंजिन प्रोटेक्शन, पिलियन रायडर कव्हर, झिरो डेप्रीसिएशन कव्हर आणि बरेच काही विशिष्ट नुकसान कव्हर करतात. उच्च सीसी बाईकसाठी अतिरिक्त कव्हरेजची आवश्यकता असू शकते. हे तुमच्या टू-व्हीलर इन्श्युरन्स कव्हरेजसाठी प्रीमियम वाढवू शकते.
4. इन्श्युअर्ड डिक्लेर्ड वॅल्यू (IDV)
इन्शुर्ड डिक्लेअर्ड वैल्यू (IDV) ही तुमच्या बाईकचे एकूण नुकसान किंवा चोरीच्या बाबतीत इन्श्युरन्स कंपनी देय करेल अशी कमाल रक्कम आहे. इतर घटकांसह बाईकच्या क्यूबिक क्षमतेवर आधारित आयडीव्हीची गणना केली जाते. जास्त आयडीव्ही म्हणजे अनेकदा जास्त प्रीमियम. बाईक इन्श्युरन्सच्या बाबतीत, सर्वसमावेशक बाईक इन्श्युरन्ससाठी प्रीमियम विविध इन्श्युरन्स प्रोव्हायडर्स नुसार बदलू शकतो. तथापि, थर्ड-पार्टी टू-व्हीलर इन्श्युरन्ससाठी प्रीमियम इन्श्युरन्स रेग्युलेटरी अँड डेव्हलपमेंट ऑथोरिटी ऑफ इंडियाद्वारे सेट केला जातो (
IRDAI).
बाईकमध्ये सीसी ची भूमिका काय आहे?
बाईकमध्ये सीसी (क्यूबिक क्षमता) ची भूमिका इंजिनच्या वॉल्यूमला संदर्भ देते, सामान्यपणे क्यूबिक सेंटीमीटर (सीसी) मध्ये मोजले जाते. हे इंजिनची साईझ दर्शविते आणि बाईकच्या पॉवर, परफॉर्मन्स आणि इंधन कार्यक्षमतेवर थेट परिणाम करते. उच्च सीसी इंजिन सामान्यपणे अधिक पॉवर निर्माण करतात आणि हाय-स्पीड रायडिंग आणि दीर्घ अंतराच्या प्रवासासाठी योग्य आहेत, तर लोअर सीसी इंजिन अनेकदा अधिक इंधन-कार्यक्षम आणि शहरातील प्रवासासाठी आदर्श असतात.
- पावर आऊटपुट: उच्च सीसी म्हणजे अधिक पॉवर.
- कार्यक्षमता: ॲक्सिलरेशन आणि टॉप स्पीड प्रभावित करते.
- इंधन कार्यक्षमता: कमी सीसी इंजिन अधिक इंधन-कार्यक्षम आहेत.
- रायडिंग अनुभव: सुरळीतता आणि नियंत्रणावर परिणाम करते.
भारतात किती सीसी ची बाईक वापरण्यास अनुमती आहे?
सामान्य परवान्यासह 500सीसी पर्यंत बाईक चालवली जाऊ शकते. 500 पेक्षा जास्त सीसी असलेल्या बाईकसाठी, स्वतंत्र परवाना जारी केला जातो.
बाईकचे CC कसे कॅल्क्युलेट करावे?
बाईकच्या क्यूबिक क्षमतेची गणना करण्यामध्ये एक सोपा फॉर्म्युला समाविष्ट आहे. क्यूबिक क्षमता सिलिंडरच्या वॉल्यूमपासून प्राप्त केली जाते, जे बोर (सिलेंडरचा व्यास) आणि स्ट्रोक (पिस्टन ट्रॅव्हल्सचा अंतर) वापरून कॅल्क्युलेट केले जाते. फॉर्म्युला खालीलप्रमाणे आहे: सीसी = ⁇ /4 × बोर2 × स्ट्रोक × सिलिंडरची संख्या उदाहरणार्थ, जर बाईकचा 50 mm चा बोर असेल आणि सिंगल-सिलिंडर इंजिनमध्ये 70 mm चा स्ट्रोक असेल तर कॅल्क्युलेशन असेल: सीसी=3.1416/4x (502) x 70x1 सीसी = 1,37,437 mm3 किंवा अंदाजे 137.4cc. हा फॉर्म्युला इंजिन क्षमता श्रेणीबद्ध करण्यासाठी अचूक सीसी फूल-फॉर्म बाईक स्पेसिफिकेशन्स उत्पादकांचा वापर करते.
टू-व्हीलरमध्ये उच्च सीसी चे फायदे काय आहेत?
बाईकमधील उच्च सीसी (क्यूबिक क्षमता) अनेक फायदे ऑफर करते, विशेषत: अधिक पॉवर आणि परफॉर्मन्स शोधणाऱ्या रायडर्ससाठी.
- वाढीव पॉवर: मोठे इंजिन अधिक पॉवर निर्माण करते, परिणामी चांगले ॲक्सिलरेशन आणि उच्च टॉप स्पीड होते.
- सुधारित कामगिरी: उच्च सीसी इंजिन विशेषत: दीर्घ अंतराच्या राईड, हायवे क्रुझिंग आणि अपहिल प्रवासासाठी वर्धित कामगिरी प्रदान करतात.
- बेअर लोड हँडलिंग: उच्च सीसी असलेल्या बाईक इंजिनवर ताण न पडता भारी लोड आणि दीर्घ ट्रिप्स हाताळू शकतात.
- स्मूदर राईड: उच्च सीसी इंजिन उच्च गतीवर सुरळीत, अधिक स्थिर राईड ऑफर करतात, हायवे वापरासाठी आदर्श.
तथापि, हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की कमी सीसी बाईकच्या तुलनेत हे फायदे अनेकदा कमी इंधन कार्यक्षमतेसह येतात.
बाईक खरेदी करताना तुम्ही योग्य सीसी कसा निवडावा?
बाईकमध्ये योग्य सीसी निवडणे तुमच्या विशिष्ट गरजा आणि रायडिंग स्टाईलवर अवलंबून असते. विचारात घेण्यासारखे काही घटक येथे दिले आहेत:
1. दैनंदिन साधने
सिटी राईड्स किंवा लहान प्रवासासाठी, 100cc ते 150cc ची बाईक आदर्श आहे. हे इंजिन इंधन-कार्यक्षम आहेत आणि शहरी ट्रॅफिकमध्ये सुरळीत राईड ऑफर करतात.
2. लाँग-डिस्टन्स राईड्स
जर तुम्ही हायवे क्रुझिंग किंवा ॲडव्हेंचर ट्रिप्सचा उत्साही असाल तर 200CC ते 400CC सह बाईक योग्य आहेत कारण ते चांगली गती आणि सहनशीलता प्रदान करतात.
3. उच्च कामगिरी
रेसिंग किंवा एक्स्ट्रीम परफॉर्मन्ससाठी, 500cc आणि त्यावरील बाईक अपवादात्मक पॉवर आणि ॲक्सिलरेशन प्रदान करतात. तथापि, त्यांना कौशल्यपूर्ण हाताळणी आणि उच्च मेंटेनन्स आवश्यक आहे.
तुमच्या बाईकची सीसी प्रीमियमवर कशी परिणाम करू शकते?
बाईक इन्श्युरन्स प्रीमियमचे कॅल्क्युलेशन एकाच घटकावर केले जात नाही. परंतु एकत्रितपणे अनेक घटक एकत्रित केले जातात, ज्यापैकी एक बाईकची क्युबिक कॅपॅसिटी आहे.. म्हणूनच तुम्हाला कदाचित एकाच टू-व्हीलरचे मालक त्यांच्या वाहनासाठी वेगवेगळे इन्श्युरन्स प्रीमियम भरताना दिसतील. दोन प्रकार आहेत
बाईक इन्श्युरन्स तुम्ही खरेदी करू शकणारे प्लॅन्स - थर्ड-पार्टी आणि सर्वसमावेशक. ए
थर्ड पार्टी बाईक इन्श्युरन्स कव्हर ही सर्व बाईक मालकांसाठी किमान आवश्यकता आहे ज्यामध्ये थर्ड-पार्टी इजा आणि मालमत्तेचे नुकसान कव्हर केले जाते. त्यामुळे, या प्लॅन्सचे प्रीमियम रेग्युलेटरद्वारे निर्धारित केले जातात, जे
IRDAI (इन्श्युरन्स रेग्युलेटरी अँड डेव्हलपमेंट ऑथोरिटी ऑफ इंडिया). बाईक इन्श्युरन्स प्रीमियम निर्धारित करण्यासाठी वाहनाच्या क्यूबिक क्षमतेवर आधारित IRDAI ने स्लॅब रेट परिभाषित केले आहेत. खालील टेबल त्यावर विस्तृत करते –
| बाईकच्या क्यूबिक कॅपॅसिटी साठी स्लॅब |
टू-व्हीलरसाठी थर्ड-पार्टी इन्श्युरन्स खर्च |
| 75 सीसी पर्यंत |
₹ 482 |
| 75 सीसी पेक्षा जास्त आणि 150 सीसी पर्यंत |
₹ 752 |
| 150 सीसी पेक्षा जास्त आणि 350 सीसी पर्यंत |
₹1193 |
| 350 सीसीच्या वर |
₹2323 |
सर्वसमावेशक कव्हरसाठी, कव्हरेज थर्ड-पार्टी नुकसानी पर्यंतच मर्यादित नाही, परंतु स्वत:च्या नुकसानी पर्यंत देखील विस्तारित आहे. परिणामस्वरूप, प्रीमियम इतर अनेक घटकांवर आधारित आहे आणि केवळ वाहनाच्या क्युबिक कॅपॅसिटी वर नाही.. सर्वसमावेशक प्लॅन्ससाठी प्रीमियमवर परिणाम करणारे काही घटक येथे दिले आहेत.
- बाईकचे मॉडेल प्रीमियम निर्धारित करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावते. विविध उत्पादकांकडे विविध मॉडेल्ससाठी वेगवेगळ्या किंमतीचा टॅग असल्याने इन्श्युररची रिस्क भिन्न असल्याचे गृहित धरते.
- पुढे, इंजिनची क्षमता जास्त असल्यास, दुरुस्तीचा खर्च जास्त असल्याने इन्श्युरन्सचा प्रीमियम जास्त असेल.
- A स्वेच्छिक वजावटी बाईक इन्श्युरन्स प्रीमियमवर परिणाम करणारा एक घटक आहे का. प्रत्येक इन्श्युरन्स क्लेमसह नाममात्र रक्कम भरावी लागेल. ही रक्कम प्रमाणित वजावट म्हणून ओळखली जाते. परंतु स्टँडर्ड वजावट व्यतिरिक्त, तुम्ही स्वैच्छिक वजावट निवडू शकता ज्यामध्ये तुम्ही इन्श्युरन्स क्लेमची काही रक्कम भरण्याची निवड करता. हे तुम्हाला तुमचा बाईक इन्श्युरन्स प्रीमियम कमी करण्यास मदत करते.
सर्वसमावेशक कव्हरचे प्रीमियम आमच्या
बाईक इन्श्युरन्स कॅलक्युलेटर अगदी त्वरित. आत्ताच प्रयत्न करा! वरील गोष्टींव्यतिरिक्त, नो-क्लेम बोनस, तुमच्या बाईकचे सेफ्टी इक्विपमेंट आणि तुमच्या इन्श्युरन्स पॉलिसीमधील ॲड-ऑन्स हे देखील काही घटक आहेत जे प्रीमियमवर परिणाम करतात.
निष्कर्ष
या पैलूंचे मूल्यांकन करण्याद्वारे रायडर्सना बाईकमध्ये सीसी म्हणजे काय आणि ते त्यांच्या आवश्यकतांशी कसे संरेखित करते हे समजून घेण्यास मदत होते. याव्यतिरिक्त, बाईक पॉलिसी रिन्यूवल सुरक्षित करणे
बजाज आलियान्झ जनरल इन्श्युरन्स कंपनी अनपेक्षित जोखीमांची चिंता न करता तुम्ही तुमच्या बाईकचा आनंद घेऊ शकता याची खात्री करते
नेहमी विचारले जाणारे प्रश्न
1. सीसी बाईकच्या गतीवर परिणाम करू शकते का?
सीसी चा बाईकच्या गतीवर परिणाम होत नसला तरी त्याचा दीर्घकाळात बाईकच्या एकूण कामगिरीवर परिणाम होतो.
2. सीसी बाईकच्या किंमतीवर कसे परिणाम करते?
अधिक पॉवर आणि टॉर्क उत्पन्न करण्यासाठी मोठ्या इंजिनचा वापर केल्यामुळे जास्त सीसी असलेल्या बाईकची किंमत जास्त असते.
3. 1000सीसी बाईकसाठी थर्ड-पार्टी इन्श्युरन्सची आवश्यकता आहे का?
होय, नुसार
1988 च्या मोटर व्हेईकल ॲक्टनुसार बेकायदेशीर आहे, प्रत्येक वाहन थर्ड-पार्टी इन्श्युरन्सद्वारे इन्श्युअर्ड असणे आवश्यक आहे.
4. बाईकसाठी कोणता सीसी सर्वोत्तम आहे?
बाईकसाठी सर्वोत्तम सीसी त्याच्या इच्छित वापरावर अवलंबून असते. दैनंदिन प्रवासासाठी, 100cc ते 150cc बाईक आदर्श आहेत, तर 200cc ते 400cc लाँग-डिस्टन्स रायडर्ससाठी योग्य आहे. उच्च-कार्यक्षमतेच्या गरजा 500cc किंवा अधिकची मागणी करू शकतात.
5. जास्त सीसी बाईक सर्वोत्तम निवड आहे का?
नेहमीच नाही. बाईकमधील उच्च सीसी अधिक पॉवर आणि परफॉर्मन्स ऑफर करत असताना, ते वाढीव इंधन वापर आणि मेंटेनन्स खर्चासह येते. तुमच्या रायडिंग गरजा आणि अनुभवावर आधारित निवडणे आवश्यक आहे.
6. सीसी व्यतिरिक्त बाईकच्या परफॉर्मन्सवर कोणते घटक परिणाम करतात?
इंजिनचा प्रकार, गिअर रेशिओ, बाईकचे वजन, एरोडायनामिक्स आणि टायर गुणवत्तेसह अनेक घटक, बाईकमधील सीसी सोबत बाईकच्या कामगिरीवर लक्षणीयरित्या प्रभाव टाकतात.
सर्व्हिस चॅट: 
