મરીન લોસના પ્રકાર

In everyday marine insurance cases, losses are not quantified easily. While the cost, insurance, and freight are calculated and communicated on every invoice, quantifying the actual marine losses for the various મરીન ઇન્શ્યોરન્સના પ્રકાર policies is trickier. Thus, it becomes essential to understand marine losses and how they are integrated into the insurance contract.

મરીન લોસ શું છે?

સમુદ્રી નુકસાન એટલે સમુદ્ર, હવા અથવા અંતર્દેશીય જળમાર્ગ પર માલ અથવા જહાજના પરિવહન દરમિયાન થયેલા નાણાંકીય નુકસાન અથવા ખોટ. આ નુકસાન વિવિધ જોખમોને કારણે થઈ શકે છે, જેમાં અકસ્માત, કુદરતી આપત્તિઓ, ચોરી અથવા માનવ ભૂલો શામેલ છે. મરીન લોસને વ્યાપકપણે બે કેટેગરીમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે: કુલ નુકસાન અને આંશિક નુકસાન. જ્યારે માલ અથવા જહાજ સંપૂર્ણપણે નાશ પામે અથવા અનિચ્છનીય રીતે ખોવાઈ જાય, ત્યારે સંપૂર્ણ નુકસાન થાય છે, જે આગળ વાસ્તવિક કુલ નુકસાન અને રચનાત્મક કુલ નુકસાનમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. આંશિક નુકસાનનો અર્થ ઇન્શ્યોર્ડ માલ અથવા સંપત્તિના માત્ર એક ભાગને અસર કરતા નુકસાનને છે અને તેમાં ચોક્કસ આંશિક નુકસાન અને સામાન્ય સરેરાશ નુકસાનનો સમાવેશ થાય છે. શિપિંગમાં શામેલ બિઝનેસ માટે મરીન લોસને સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તે મરીન ઇન્શ્યોરન્સ પૉલિસી હેઠળ જોખમોને અસરકારક રીતે મેનેજ કરવામાં અને સરળ ક્લેઇમ સેટલમેન્ટને સરળ બનાવવામાં મદદ કરે છે.

મરીન લોસ કયા પ્રકારના હોય છે?

Broadly, the types of marine losses are categorized into two forms total losses and partial losses. The former indicates a 100% or near-100% loss of the goods' value, while the latter suggests a considerable but not complete loss or damage of the goods' value. Understand the types of marine losses can help in:

1. વેપાર, પરિવહન, જહાજ અને કાર્ગો દીઠ રિસ્ક એક્સપોઝરનું મૂલ્યાંકન.
2. પ્રોસેસ કરેલા ક્લેઇમ માટે તૈયારી કરવા.
3. બાકાતી અને કુલ પુનઃપ્રાપ્તિપાત્ર રકમની સંપૂર્ણ સમજ મેળવો.
4. દરેક ટ્રાન્ઝિટ માટે રોકડ અને રિઝર્વ જરૂરિયાતોનું વિશ્લેષણ કરવું.
5. પૉલિસીમાં રાઇડર પસંદ કરવાથી કવરેજમાં વધારો થાય છે.

અહીં બે પ્રકારના મરીન લોસ વધુ નોંધપાત્ર વિગતોમાં આપેલ છે:

I. સંપૂર્ણ નુકસાન

આ મરીન લોસ કેટેગરી દર્શાવે છે કે ઇન્શ્યોર્ડ માલ તેમના મૂલ્યના 100% અથવા near-100% ગુમાવે છે. આ કેટેગરીને મરીન ઇન્શ્યોરન્સમાં વાસ્તવિક કુલ નુકસાન અને રચનાત્મક કુલ નુકસાનમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

1. Actual Total Loss: To get quantified as an actual total loss, one or more of the following conditions must be met:
2. ઇન્શ્યોરન્સ કરાવેલ કાર્ગો અથવા માલને રિપેર ન કરી શકાય તેવું સંપૂર્ણપણે નુકસાન થયું હોય અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થયેલ હોય.
3. ઇન્શ્યોરન્સ કરાવેલ કાર્ગો અથવા માલ એવા સંજોગોમાં હોય, જેને કારણે ઇન્શ્યોરન્સ ધરાવતા બિઝનેસ માટે બિલકુલ ઉપલબ્ધ ના હોય.
4. કાર્ગો લઈ જનાર જહાજ ગુમ થઈ જાય, અને તેની ભાળ મળવાની કોઈ સંભાવના નથી.

When Actual Total Loss is realized, the insured business becomes entitled to the insured goods' entire value. The insurance company becomes liable to clear the claim and pay the stipulated amount. With this, the ownership of the goods gets transferred from the insured business to the insurance company. If the goods, their remains, or any other traces are located in the future, the insurance company will have the absolute ownership of the findings. Assume you import some vintage furniture from Trinidad & Tobago and have paid ?50 lakhs as per their market value. Since you already have buyers lined up, you are just waiting for the cargo to arrive. But since the cargo has a very long route across the Indian ocean, you decided to take a મરીન ઇન્શ્યોરન્સ પૉલિસી લેવાનો નિર્ણય કર્યો. દુર્ભાગ્યે, જહાજમાં મધદરિયે આગ લાગવાથી સમગ્ર શિપમેન્ટને નુકસાન થયું હતું. તમારું સમગ્ર વિન્ટેજ ફર્નિચર નાશ પામ્યું હોવાથી, તમને ઇન્શ્યોરન્સ પૉલિસી મુજબ કુલ સંમત મૂલ્ય વળતરરૂપે આપવામાં આવશે.

1. Constructive Total Loss in Marine Insurance: This is one of the trickiest marine losses to understand but can be simplified with an illustration.

Building on the same example imagine that the cargo carrying your shipment was abducted by Somalian pirates. They are demanding a ransom of over ?10 crores from the shipping company for releasing the ship. The shipping company understands that the combined value of goods on board the vessel and the small vessel itself is valued at not more than ?7 crores in total, including your vintage furniture. In this case, if you successfully file a claim for your vintage furniture, the surveyor will term it as a constructive total loss as the cost of retrieving the goods is more than the price of the goods itself.

II. આંશિક નુકસાન

આ પ્રકારના નુકસાનના નિર્ધારણ માટે સર્વેયર પાસે વિવેકબુદ્ધિ અને વ્યક્તિગત નિર્ણય-શક્તિ હોવી જોઈએ.

1. Particular Partial Loss: One of the most common forms of marine losses quantified under this category is Particular Partial Loss. If the goods incurred partial damage for a reason covered under the marine insurance policy, it will be deemed a particular partial loss.
2. General Average Loss: This type of loss is quantified only when the goods were damaged deliberately to avoid some form of danger.

For instance, imagine that you are a supplier of biochemical substances. You had a shipment worth ?30 lakhs exported via a shipping company. On the way, the captain found that ?10 lakhs worth of boxes had leaked and were contaminating the ship. It had to be thrown away to secure the rest of the shipment. This would be a General Average Loss. If the entire load was sold for ?15 lakhs to another pharmaceutical manufacturer on the next port, it would have been a case of Particular Partial Loss. View કમર્શિયલ ઇન્શ્યોરન્સ ઑનલાઇન બજાજ આલિયાન્ઝ પર અને આજે જ તમારા બિઝનેસને સુરક્ષિત કરો!

તમારે મરીન લોસ વિશે શા માટે જાણવું જોઈએ?

1. ફાઇનાન્શિયલ રિસ્ક જાગૃતિ

મરીન લોસને સમજવાથી વ્યવસાયોને માલ પરિવહન દરમિયાન સંભવિત નાણાંકીય જોખમોનું મૂલ્યાંકન કરવામાં મદદ મળે છે.

2. વધુ સારું રિસ્ક મેનેજમેન્ટ

નુકસાનને ઘટાડવા માટે કવરેજ વિશે માહિતગાર નિર્ણયોને સક્ષમ કરે છે.

3. ક્લેઇમ ફાઇલ કરવાની જાણકારી

મરીન લોસ વિશે જાણવાથી નુકસાન અથવા નુકસાનના કિસ્સામાં ક્લેઇમની સરળ પ્રક્રિયા સુનિશ્ચિત થાય છે.

4. પૉલિસી કસ્ટમાઇઝેશન

જાગૃતિ ચોરી, કુદરતી આપત્તિઓ અથવા અકસ્માતો જેવા વિશિષ્ટ જોખમોને કવર કરવા માટે યોગ્ય પૉલિસી પસંદ કરવામાં મદદ કરે છે.

5. વેપારનો આત્મવિશ્વાસ

સંભવિત નુકસાનને જાણવાથી તૈયારી સુનિશ્ચિત કરીને આંતરરાષ્ટ્રીય અને ઘરેલું વેપારમાં વિશ્વાસ આવે છે.

6. નિયમોનું પાલન

કેટલાક ઉદ્યોગો કાનૂની અને કરારગત જવાબદારીઓને પૂર્ણ કરવા માટે મરીન લોસ વિશે જાગૃતિ મૂકે છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

1. મરીન લોસની શ્રેણી કોણ નક્કી કરે છે?

ઇન્શ્યોરન્સ કંપની નુકસાનની ચકાસણી અને પ્રમાણ બંને નિર્ધારિત કરવા માટે સર્વેયરની નિમણૂક કરે છે.

2. શું ઇન્શ્યોરન્સ ધરાવતા બિઝનેસ નુકસાનના પ્રમાણને નિર્ધારિત કરવા માટે ઉપયોગમાં લીધેલ પુરાવાઓ જોઈ/મેળવી શકે છે?

અપવાદરૂપ કિસ્સાઓમાં, નુકસાનનો પુરાવો મળી શકે છે, પરંતુ નિર્ધારિત કરવાની પ્રક્રિયા શેર કરવામાં આવતી નથી.

3. મરીન ઇન્શ્યોરન્સમાં સાલ્વેજ શુલ્ક શું છે?

સાલ્વેજ શુલ્ક એ પરિવહન દરમિયાન જોખમથી શિપ, કાર્ગો અથવા અન્ય સંપત્તિને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા અથવા બચાવવા માટે કરવામાં આવતા ખર્ચ છે. આ શુલ્ક એવા સળાને ચૂકવવાપાત્ર છે જેઓ સ્વૈચ્છિક રીતે માલ અથવા જહાજને સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરે છે. મરીન ઇન્શ્યોરન્સ પૉલિસીઓ સામાન્ય રીતે સાલ્વેજ શુલ્કને કવર કરે છે.

4. ચોક્કસ આંશિક નુકસાન શું છે?

કોઈ ચોક્કસ આંશિક નુકસાન એ નુકસાન અથવા ખોટને દર્શાવે છે જે સંપૂર્ણ શિપમેન્ટ અથવા જહાજને અસર કર્યા વિના ઇન્શ્યોર્ડ માલ અથવા સંપત્તિના ચોક્કસ ભાગને અસર કરે છે. વીમાધારક દ્વારા કવર કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી નુકસાન વહન કરવામાં આવે છે, જેમ કે કન્સાઇનમેન્ટમાં કેટલાક કન્ટેનરને અથવા શિપના વિશિષ્ટ વિભાગમાં નુકસાન.