ஒரு வருடத்தில் கார் காப்பீட்டில் எத்தனை கோரல் அனுமதிக்கப்படுகிறது?

மக்கள்தொகை மற்றும் மக்களின் வருமானம் அதிகரிப்பால், சாலையில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையும் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளது. இருப்பினும், சாலை பாதுகாப்பு நிலை மோசமடைந்துள்ளது. தினசரி விபத்துகளின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. விபத்துகளின் தீவிரம் முன்னெப்போதையும் விட அதிகமாக உள்ளது மற்றும் சாலை விபத்துக்கள் தொடர்பான இறப்பு விகிதமும் அதிகரித்துள்ளது. இவை அனைத்தும் நாம் கவனமாக வாகனம் ஓட்ட வேண்டும் என்பதை குறிக்கிறது, இதேபோல், கார் காப்பீட்டின் முக்கிய புள்ளிகளையும் அவை உள்ளடக்குகின்றன கார் காப்பீடுஐ வாங்கும் போது மற்றும் கோரல் செய்யும் போது மனதில் கொள்ள வேண்டிய பல குறிப்புகள் உள்ளன, ஆனால், இங்கு நாம் அடிக்கடி கேட்கப்படும் ஒரு கேள்விக்கு பதிலளிக்கிறோம், ஒருவர் எத்தனை முறை கார் காப்பீட்டை கோர முடியும்? கார் காப்பீட்டில் எத்தனை கோரல்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன? எனவே ஒரு நேரடியான பதில் என்னவென்றால், உங்களால் ஒரு வருடத்தில் எத்தனை முறை கார் காப்பீட்டைப் பெறலாம் என்பதற்கு வரம்பு எதுவும் இல்லை. இருப்பினும், உங்கள் பாலிசியில் அத்தகைய உட்பிரிவு ஏதேனும் இருக்கலாம், எனவே பாலிசியை தேர்வு செய்யும்போது நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும், அல்லது அடிக்கடி கோரல்கள் மேற்கொண்டால் பாலிசியை புதுப்பிக்கும் போது வழங்குநர் அத்தகைய எந்தவொரு உட்பிரிவையும் சேர்க்கலாம். எனவே அதை வாங்கும்போது பாலிசியை படிப்பது அவசியமாகும். சில சூழ்நிலைகளில் காப்பீட்டை கோர வேண்டாம் என்று மக்கள் ஏன் அறிவுறுத்துகிறார்கள்? முதலில், உங்கள் கார் காப்பீட்டின் கீழ் நீங்கள் கோரல் மேற்கொண்டால் 'நோ கிளைம் போனஸ்' நேரடியாக பாதிக்கப்படும். நோ கிளைம் போனஸ் என்பது முந்தைய ஆண்டில் கொடுக்கப்பட்ட பாலிசியின் கீழ் நீங்கள் எதையும் கோரவில்லை என்றால் அடுத்த ஆண்டில் செலுத்த வேண்டிய பிரீமியத்தில் நீங்கள் பெறும் தள்ளுபடியாகும். நீங்கள் எவ்வளவு காலம் கோரலை மேற்கொள்ளவில்லை என்பதைப் பொறுத்து இது 20% முதல் 50% வரை இருக்கும். இப்போது, நீங்கள் எந்தவொரு கோரலையும் முன்வைத்தால், நீங்கள் மீண்டும் தொடங்க வேண்டும், மற்றும் பல ஆண்டுகளாக சேகரிக்கப்பட்ட அனைத்து தள்ளுபடியும் ஒரே கோரலில் போய்விடும். அடிக்கடி மேற்கொள்ளப்படும் கோரல்கள் வாடிக்கையாளரின் நம்பகத்தன்மையை பாதிக்கின்றன மற்றும் அடுத்த ஆண்டுகளில் செலுத்த வேண்டிய பிரீமியத்தை பாதிக்கின்றன. அடிக்கடி கோரல்களை மேற்கொள்வது பாலிசி புதுப்பித்தலை மிகவும் விலையுயர்ந்ததாக்கலாம். பழுதுபார்ப்பு செலவு மிகவும் அதிகமாக இருக்கும்போது மட்டுமே ஒரு கோரலை மேற்கொள்வது சிறந்தது என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். கோரல்களை எப்போது மேற்கொள்ள வேண்டாம் என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது? எத்தனை முறை கார் காப்பீட்டை கோர முடியும் என்பதில் எந்த வரம்பும் இல்லை என்பது நமக்கு தெரியும்; எப்போது ஒரு கோரலை மேற்கொள்ளக் கூடாது என்பதை நாம் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். எனவே கோரலை மேற்கொள்ளாத சூழ்நிலைகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன

• 'நோ கிளைம் போனஸ்' பழுதுபார்ப்பு செலவை விட அதிகமாக இருக்கும்போது: காப்பீட்டு பிரீமியத்தில் பெறக்கூடிய நோ கிளைம் போனஸ் தொகை காரின் பழுதுபார்ப்பு செலவை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, காப்பீட்டு பாலிசியின் கீழ் எதையும் கோர வேண்டாம் என்று அறிவுறுத்தப்படுகிறது.
• பழுதுபார்ப்பு தொகை விலக்குகளை விட அதிகமாக இல்லாதபோது: விலக்கு என்பது நீங்கள் காப்பீட்டை கோரும் போதெல்லாம் நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய கோரல் தொகையின் பகுதியாகும். நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய தொகை விலக்குக்கு அதிகமாக இல்லை என்றால், காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து நீங்கள் எதையும் பெற மாட்டீர்கள்.

எனவே ஒரு கோரலை மேற்கொள்வதன் மூலம் எதிலும் பலன் கிடைக்காத போது, கோரலை மேற்கொள்ளாமல் இருப்பதன் பலன்களை ஏன் தவற விடுகிறீர்கள்? மேலும், நீங்கள் ஒரு கோரலின் கீழ் ஒரு தொகையை கோருகிறீர்கள், ஆனால் இரண்டு தனித்தனி நிகழ்வுகளுடன் தொடர்புடைய தொகையை கோரினால், இரண்டு நிகழ்வுகளுக்கும் விலக்கு தனித்தனியாக பொருந்தும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

• ஒரு மூன்றாம் தரப்பினர் உங்கள் செலவுகளுக்கு செலுத்தும் போது: நீங்கள் விபத்தில் சிக்கிய மற்ற நபர் உங்களுக்கு ஏற்பட்ட இழப்பீட்டை செலுத்த வேண்டிய சூழ்நிலைகள் அமையும். எனவே அதன் நன்மையை பெறுங்கள் மற்றும் சில கூடுதல் நேரத்திற்கு உங்கள் காப்பீட்டை அதிகரியுங்கள்.

எனவே, பாதிக்கப்பட்ட இழப்பின் அளவு, விலக்கு வரம்புகள், 'நோ கிளைம் போனஸ்' மீதான எந்தவொரு சாத்தியமான தாக்கம் ஆகியவற்றை மதிப்பீடு செய்து பின்னர் மட்டுமே ஒரு கோரலை மேற்கொள்ள வேண்டும் என்று நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். இந்த மதிப்பீடு ஒரு தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருந்தாலும், தேவைப்படும் போது கார் காப்பீட்டை எவ்வாறு கிளைம் செய்வது என்பதில் கவனமாக இருக்க வேண்டியது அவசியம். கோரல்களை தாக்கல் செய்வது என்பது அடுத்த ஆண்டுகளில் நான் அதிக பிரீமியங்களை செலுத்த வேண்டுமா? உங்கள் பாலிசிக்கான காப்பீட்டு பிரீமியம் என்றால் என்ன என்பதை தீர்மானிக்க பல காரணிகள் பங்களிக்கின்றன. இது ஐடிவி-யில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது, அதாவது காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு, சாதாரண பிரீமியம் தொகை, பாலிசிதாரர் அல்லது மூன்றாம் தரப்பினரின் தவறு காரணமாக கோரல் தாக்கல் செய்யப்பட்டதா என்பதற்கான கோரலின் தன்மை மற்றும் வேறு சில காரணிகள். எனவே கோரல்களின் எண்ணிக்கைக்கும் காப்பீட்டு பிரீமியத்திற்கும் இடையே நேரடி தொடர்பு இல்லை. பொதுவான கேள்விகள்: காப்பீட்டு கோரலை சமர்ப்பிக்க வேண்டிய ஏதேனும் கால வரம்பு உள்ளதா? இல்லை, கோரலை சமர்ப்பிக்க எந்த கால வரம்பும் இல்லை, ஆனால் முடிந்தவரை விரைவாக அதை செய்ய அறிவுறுத்தப்படுகிறது, எனவே தாமதங்கள் காரணமாக காப்பீட்டு நிறுவனம் கோரலை நிராகரிக்க வாய்ப்பில்லை. “நான் கார் காப்பீட்டின் கீழ் ஒருமுறை கோரல் மேற்கொண்டேன், ஆனால் எனது ஐடிவி முடிவடையவில்லை. அதே பாலிசியின் கீழ் நான் மீண்டும் ஒருமுறை கோர முடியுமா?” என்று ரசியா என்பவர் கேட்டார் கார் காப்பீட்டில் எத்தனை கோரல்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன என்பதில் வரம்பு இல்லை, அது ஐடிவி-க்குள் இருக்க வேண்டும். எனவே நீங்கள் அதே பாலிசியின் கீழ் தொகையை கோரலாம்.